rettifilo #2

Una volta è successo che stavo guidando di notte, in autostrada, cosa che mi piace molto, quando è suonato il cellulare, e allora cosa vuoi fare, tiri un cristo, abbassi la musica, guardi chi è (merda, era lei) prendi l’auricolare, metti la freccia, svolgi il filo, cambi corsia, schiacci il tasto per rispondere, insomma, per fortuna ero su un rettilineo, questo ho pensato, e tutta questa manovra, anzi questa combinazione di manovre, solo per riuscire a dire Pronto, che poi è stata una telefonata dolorosissima, in cui mi si comunicava in maniera non diretta (e questo particolare giustifica l’impiego del superlativo) quanto e come riesco a essere dannoso per l’equilibrio e la serenità altrui pur essendo assente (ed essendolo su richesta specifica della diretta interessata), e adesso non voglio mettermi a raccontare tutte le acrobazie linguistiche che lei aveva sfoggiato forse per non ferirmi e sicuramente per non ferirsi, ma quello che è rimasto davvero una volta che, finita la telefonata, nell’abitacolo è tornata la calma sonnolenta di chi guida già da qualche ora ed è circondato dal nero (perché il rettilineo è nero come l’autostrada di notte, dove i fari dell’auto illuminano a stento le linee bianche che delimitano le corsie e a volte capita che una o più luci, improvvise e fortissime, accechino il guidatore) quello che ho davvero capito, dicevo, è stato che sono le curve a non concedere imprevisti, perché basta un niente per uscire dalla carreggiata, mentre il rettilineo dà spazio a tutto ciò che non ci si aspetta e che poi però in un modo o nell’altro si è costretti a vivere, e insomma quello che ho compreso è, se si vuole, una specie di ossimoro, e cioè che le curve indicano la retta via e che è il rettilineo a permettere ogni tortuosità.

Autostrada A4 TO-MI (ottobre 2009)

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